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北美2011年北美市场前景向好,预计销量增长将达到11%(1550万辆),与2010年相比增长150万辆。美国汽车市场仍是北美地区的增长动力,销量预期达到1300万辆,与2010年相比增长12%。



由于经济衰退期间市场没有受到像美国那么深的影响,加拿大经济将保持积极增长,预期在2011年增长4%。



墨西哥的轻型汽车销量预期为90万辆,与2010年相比增长8%。墨西哥的轻型汽车销量增长取决于美国的经济复苏,并受制于高通胀率。



南美南美地区的经济和汽车市场已经迅猛复苏。经济和汽车领域预期在2011年实现适度增长,GDP增长预计达到4%~5%。



Jeff Schuster认为:“南美地区的近期主要风险包括通胀不断加剧和银根不断收紧,投资者信心突然逆转,以及巴西可能出现的信贷泡沫。巴西是南美地区最大的汽车市场,占南美地区销量的将近75%。”



由于经济衰退延长、高通胀和进口汽车短缺,委内瑞拉汽车市场将继续艰难前行。



2010年总体轻型汽车销量不足11万辆,仅为2007年销量的1/4。



欧洲与北美市场的稳步复苏形成对比,欧洲轻型汽车市场在2011年预期略有下降,销量为1810万辆。



Jeff Schuster表示:“虽然驱动经济的根本因素预期有所改善,但2011年的西欧市场将继续面临挑战。延伸到去年多个市场,汽车报废项目的终止并没有产生预期的显著效果,债务危机仍然是一个严重风险。”



因此,2011年西欧轻型汽车销量预期为1420万辆,与2010年相比下降2%。相反,东欧销量出现了更加迅速的反弹,这主要由于激励政策,例如俄罗斯的汽车报废项目和土耳其的低利率。2011年,东欧预期进一步复苏,销量增长4%,达到390万辆。



亚洲亚洲在2011年将继续增长,但不会像2010年那样显著。亚洲地区在2010年实现了超过25%的增长率。2011年,亚洲地区将实现更加可持续的增长率——7%,销量预期为3220万辆,大约占全球销量的42%。



近年来突飞猛进的中国汽车市场,销量预期超过1900万辆,与2010年相比增长11%。尽管增长放缓,但中国将依然稳居全球第一大汽车市场,销量超过美国大约600万辆,中国汽车市场的长期前景依旧强劲。



随着收入水平的提高和小型车需求的增长,印度销量将会上升,尤其在城乡结合部和农村市场中。因此,印度销量在2011年预计增长17%,达到320万辆。



2011年开年,全球各大厂商近期公布的汽车销售数据来看,全球各国汽车市场中绝大部分国家继续保持增长势头,出现“开门红”,为今年开了个好头。



在成熟的汽车市场,美国车市出现稳健增长,通用和克莱斯勒增幅相当明

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